Quiénes somos
Un taller que solo abre cajas y cardanes
Desde 2009 en el mismo local de Nou Barris, con el mismo equipo y una sola especialidad. Más de 9.000 transmisiones intervenidas y un 1,9 % de retornos en garantía.
El equipo
¿Quién está detrás de Reparar Transmisión?
El taller lo dirige Alex Garrido, responsable técnico y gerente, que empezó reparando cajas de cambios en 2001 y montó este taller especializado en 2009. Con él trabajan tres técnicos de banco y una persona de recepción y logística.
Alex se formó como mecánico en un taller multimarca del Bon Pastor y pasó ocho años haciendo de todo: motor, frenos, distribución. Lo que le engancha lo cuenta él mismo así: «la caja de cambios era lo que nadie quería abrir en el taller, y por eso acabó siendo lo mío». En 2009, con dos elevadores prestados y un banco de pruebas comprado de segunda mano en Manresa, abrió el local del Carrer de l'Escultor Llimona, 13.
Hoy el taller intervino 612 transmisiones en 2025 y trabaja tanto para particulares como para una red de unos 70 talleres repartidos por España. El equipo técnico acumula formación en cajas automáticas ZF y Aisin, en sistemas de doble embrague DSG y en equilibrado dinámico de árboles de transmisión.
- 2009año de fundación
- +9.000transmisiones intervenidas
- 70talleres colaboradores
- 1,9 %retornos en garantía
Trayectoria
¿Cómo hemos llegado hasta aquí?
Empezamos en 2009 reparando cardanes para talleres del área metropolitana y hoy la mitad del trabajo son cajas automáticas de toda España. El cambio no fue estratégico: llegó porque nadie quería abrirlas.
2009-2013: los cardanes del polígono
Los primeros años vivimos de los talleres del entorno del polígono de la Zona Franca y de Sant Andreu. Cardanes de furgoneta, crucetas de Sprinter y palieres. Compramos el banco de equilibrado en 2011 porque devolvíamos árboles equilibrados «a oído» y no nos gustaba el resultado; fue la primera inversión seria y hoy sigue siendo lo que más nos diferencia.
2014-2019: la llegada de las automáticas
Con la generalización de las cajas automáticas y DSG empezaron a entrar coches que los talleres generalistas no tocaban. En 2016 tomamos una decisión que nos costó margen y clientes al principio: dejar de montar kits de rodamientos genéricos. Habíamos tenido retornos a 20.000 km y no compensaba. Desde entonces solo SKF, FAG, NTN, GKN, Sachs y LuK, y el porcentaje de retornos cayó del 6 % al 1,9 %.
2020-2026: red nacional
El confinamiento nos empujó a montar el circuito de recogida y envío nacional que hoy es el 40 % de la facturación. Empezamos con dos envíos semanales a Madrid; ahora hay recogida frecuente en Madrid, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Bilbao y Málaga.
Nuestros compromisos
¿Qué garantizamos por escrito?
Presupuesto cerrado antes de intervenir, garantía de 12 meses en reparaciones y 24 en reconstruidas, y devolución de la pieza vieja si la pides.
Presupuesto cerrado
Lo que firmas es lo que se factura. Si al abrir aparece algo no previsto, paramos y te llamamos antes de seguir.
Piezas trazables
Cada factura lleva el listado de referencias montadas y su fabricante. Puedes comprobar cada pieza.
Pieza vieja a disposición
Guardamos los componentes sustituidos 15 días para que los veas o te los lleves si lo pides.
Diagnóstico honesto
Si la reparación no va a aguantar, lo decimos, aunque la factura sea menor. Y si no es la transmisión, también.
Presupuesto sin compromiso
Pregúntanos lo que quieras sobre tu caso
Te atiende directamente personal técnico del taller, no un centro de llamadas.
Última actualización: · Contenido revisado por Alex Garrido, responsable técnico de Reparar Transmisión.